Les travaux du 4ème forum tripartite Cameroun-Tchad-RCA sur la facilitation du transit des marchandises par les ports du Cameroun ont pris fin le jeudi 11 janvier 2024 à Kribi dans le département de l’océan au Cameroun.
Durant trois les participants ont essentiellement échangé sur la revue des recommandations issues du 3ème forum de Bangui et la présentation chaque partie prenante a présenté sur les états d’avancées sur la facilitation du corridor, les difficultés rencontrées et les perspectives.
À cet titre, le Bureau National de Fret Terrestre a présenté les résultats obtenus sous le leadership de Monsieur Saleh Youssouf Erda Directeur General du BNFT en deux années de travail depuis le dernier forum:
Il s’agit de la bancarisation des recettes, lancement du projet d’étude sur la dématérialisation de la LVO, l’échange permanent avec les transporteurs et la sensibilisation de tous les usagers du corridor Kribi-Douala-N’Djamena, la suppression des barrières anarchiques et le suivi de la fluidité du trafic, la mise à la disposition de tous les partenaires les données statistiques sur le transit vers le Tchad, la formation des agences et le suivi du respect de la convention Tchad-Cameroun.
Au terme des échanges, les participants au 4ème Forum Tripartite CAMEROUN-RCA-TCHAD sur la facilitation du transit des marchandises par les Ports de Douala et de Kribi recommandent globalement la reconduction des recommandations du 3ème Forum de Bangui non encore exécutées.
Plusieurs recommandations fortes ont été prises à ce 4ème forum et dont la délégation tchadienne conduite par le Secrétaire Général du Ministère des Transports, de l’Aviation Civile et de la Météorologie Monsieur Dihoulne Laurent représentant Madame la Ministre a insisté au profit des transporteurs tchadiens.
Quelques recommandations phares au profit des transporteurs tchadiens ont été formulées lors de cette assise.
Au Bureau de Gestion Fret Terrestre du Cameroun : la suppression de la double facturation de la LVI sur la même opération en cas de changement du Camion;
A la Douane Camerounaise: la suppression des frais de balises GPS, la remise sur la table, la problématique de l’agrément CEMAC des transporteurs par la Douane , l’utilisation systématique des tickets en cas d’absence de GPS et l’augmentation du délai du parcours sur le corridor à 11 jours;
Aux Armateurs et Consignataires de Navires: la suppression des frais de réimpression des BL, la suppression des frais de nettoyage des conteneurs et ainsi que ceux de retrait tardif des BL.
Avec Bureau National de Fret du Tchad
